Több mint vonat – Shinkansen!

Japánba utazni olyan, mintha egy másik világba csöppennénk. A csend itt másként csend, a rohanás pedig mindig fegyelmezett. Ami talán a leginkább megtestesíti ezt az ellentmondásos harmóniát, az maga a Shinkansen – az ország híres szuperexpressze. A csodavonat, amely nemcsak sebességéről, de különleges hangulatáról is híres. A Shinkansen neve szó szerint „új törzsvonalat” jelent, de a japánok inkább „száguldó golyónak” becézik. Már az is különös érzés, amikor az ember először megpillantja az állomáson várakozó szerelvényt. Hosszú, áramvonalas teste, karcsú orra olyan, mintha egy sci-fi filmből érkezett volna. Mintha egy modern varázslény lenne, amely elrepít minket térben és időben.

Másodpercnyi pontosság

A japán vasúti rendszer precizitása önmagában is csodálatra méltó. Ha azt halljuk, hogy egy Shinkansen „késik”, az általában néhány másodpercet jelent – és ezt is bocsánatkérés kíséri. Az utasok nem feszengenek: minden gördülékenyen történik. A peronon nyilak mutatják, hol fog megállni az adott kocsi ajtaja, és az utasok ezeken a pontokon szép sorban várakoznak.
Amikor a vonat befut, szinte hangtalanul siklik be az állomásra. Semmi csikorgás, zakatolás, csak némi finom zúgás, amit a technológia szinte suttogva kelt életre.

A Shinkansen belülről

A kocsik belseje meglepően tágas. A székek puhák, egymástól kényelmes távolságra helyezkednek el. Az ablakok hatalmasak, így ha elég szerencsések vagyunk, és tiszta az idő, útközben akár a Fuji-hegyet is megcsodálhatjuk. Az egész élmény olyan, mintha egy lassított filmen utaznánk keresztül – csak éppen több mint 300 km/órás sebességgel. Az utasok halkak, gyakran olvasnak, dolgoznak, vagy épp a bento dobozaikból falatoznak. A Shinkansen világa nem a kapkodásé, sokkal inkább a fegyelmezett időhasználaté.

Bento, a vasúti piknik

A japán utazás szinte elmaradhatatlan része az „ekiben”, vagyis az állomási bento. Ezek a művészien összeállított ételdobozok nemcsak finomak, de látványra is igazi remekművek. A rizs, hal, savanyúságok, szezonális zöldségek gondos elrendezése nemcsak a gyomrot, de a szemet is jóllakatja. És hogy milyen érzés egy ilyen ebédet elfogyasztani egy Shinkansen ablakánál, miközben a táj szinte festményként gördül el előttünk? Talán ezt nevezhetnénk a japán életérzés egyik legtisztább megnyilvánulásának.

Barátságos gép

Bár a Shinkansen elsőre hűvösen futurisztikusnak tűnhet, hamar kiderül, hogy itt minden az ember kényelmét szolgálja. A kalauzok udvarias köszönése, a láthatatlanul végzett, mégis állandó takarítás, az információk több nyelven való kiírása – mind-mind azt sugallják: itt megbecsült vendégek vagyunk. És talán ez az egyik legnagyobb különlegessége a rendszernek. Miközben Európában vagy Amerikában a gyorsvasút sokszor stresszes, zajos, vagy egyszerűen túlzsúfolt, addig a japán Shinkansen olyan, mint egy mozgó kávéház, ahol a technológia mindenben az embert szolgálja.

Több mint vonat

A Shinkansen nemcsak közlekedési eszköz, hanem egyfajta nemzeti szimbólum is. Amikor 1964-ben, a tokiói olimpia idején elindították, Japán a háborús romokból épp csak talpra állva, ezzel az új vonattal demonstrálta, hogy képes a jövő felé fordulni. Azóta a szuperexpressz hálózat bejárja az egész országot, az északi Hokkaidótól a déli Kjúsúig. Automata vezérlésű szerelvények, hibrid vonatok és akár 360 km/órával száguldó prototípusok is léteznek. A japán mérnökök nemcsak gyorsaságban gondolkodnak, hanem energiahatékonyságban, zajcsökkentésben, és – igen – földrengésbiztonságban is. Mert náluk a jövő nemcsak gyors, hanem felelősségteljes is. A modern világ ritkán kínál olyan pillanatokat, amikor egyszerre érezzük magunkat biztonságban, kényelemben és úton. A Shinkansen viszont ezt adja – szinte észrevétlenül.

Hasznos tanácsok, ha Shinkansennel utaznánk

• Előre foglalás: A Shinkansenekre jegyet venni egyszerűbb, mint gondolnánk. A legtöbb nagyobb állomáson angolul is beszélő pénztárosok várják a turistákat, és a jegyautomaták is többnyelvűek. Akár az utazás napján is megvehető a jegy, de ha csúcsszezonban (például aranyhéten vagy szilveszter környékén) utazunk, érdemes előre foglalni. A „reserved seat” jegy garantálja, hogy kényelmesen ülhetünk – a „non-reserved” helyek viszont olcsóbbak és rugalmasabbak is.

• Japan Rail Pass: A külföldi turisták számára elérhető Japan Rail Pass kiváló lehetőség, ha több várost is meglátogatnánk. A passz különböző időtartamokra (7, 14, 21 nap) elérhető, és rengeteg Shinkansen-vonalra érvényes – igaz, a leggyorsabb Nozomi és Mizuho vonatokra nem. A passzt még Japánba érkezés előtt kell megvenni (online vagy utazási irodában), majd az országban aktiválni.

• Csomaggal sem rémálom: A Shinkanseneken nincs külön csomagtartó kocsi, de a nagyobb bőröndöket az ülések mögé is be lehet tenni – egyre több vonaton azonban előzetes foglalás szükséges a nagyméretű poggyászhoz. Ha hátizsákkal vagy közepes méretű gurulós bőrönddel utazunk, gond nélkül elférünk. A japán utasok végtelenül figyelmesek, senki sem lökdösődik, nincs tolongás.

• Étel-ital: A Shinkansenre szabad ételt és italt is vinni. Kell is, hiszen ez az élmény szerves része! Minden állomáson találni gusztusos bentós dobozokat és üdítőautomatákat. A vonaton is van büfé, de a választék szűkösebb.

• Mobilozás: A japánok nagyon figyelmesek egymással, így a vonaton nem illik hangosan telefonálni. Ha hívást kell intéznünk, a kocsi végén kialakított telefonfülkéknél tehetjük meg. Csendes beszélgetés, fülhallgatós zenehallgatás vagy munka a laptopon viszont teljesen rendben van.

• Hol szálljunk fel? A nagyobb állomásokon (Tokió, Kiotó, Oszaka, Hakata stb.) külön peronon közlekedik a Shinkansen – érdemes korábban kimenni, mert az állomások hatalmasak. Az ajtók pozícióját mindig felfestik a peronra, így tudni fogjuk, hol álljunk. A felszállás gyors és stresszmentes.

• Szemét – vedd és vidd! A Shinkanseneken alig van szemetes, Japánban ugyanis elvárás, hogy mindenki vigye magával a hulladékát. A bentó dobozokat kis tasakban szépen visszacsomagolják, majd a következő állomáson kidobják.

• Utazás közben: Ha Tokióból Oszakába tartunk, tiszta időben a bal oldali ülésekből (az A sor) láthatjuk a Fuji-hegyet. Érdemes tehát ülőhelyet is ennek megfelelően választani. A vonat egyébként alig dől meg a kanyarokban, és nem zötykölődik: a panoráma élvezete garantált!

Kapcsolódó inspirációk

Kapcsolódó ajánlatok